Czy działacie wyłącznie jako importer z USA?
Nie. UPCARS działa globalnie. Specjalizujemy się dziś w USA, aukcjach w Japonii oraz nowych/używanych samochodach z Chin, a wkrótce dołączą kolejne kraje.
Czy pomożecie mi wybrać pojazd?
Nie świadczymy usługi doboru ani doradztwa. Ty wybierasz pojazd i ustawiasz maksymalną ofertę (albo rezerwujesz Inventory). Zapewniamy przejrzystą obsługę brokerską i logistykę.
Jak oszacować cenę „all‑in”?
Użyj kalkulatora aukcyjnego, aby uwzględnić opłaty aukcyjne, transport lądowy w kraju pochodzenia oraz fracht morski. (Naprawy ani modyfikacje zgodności/homologacyjne nie są uwzględnione.)
Jakie są typowe czasy tranzytu?
Orientacyjne czasy na morzu po załadunku: Wschodnie wybrzeże USA 2–4 tyg., Zachodnie wybrzeże USA 5–8+ tyg., Japonia 4–6 tyg., Chiny 4–6 tyg.. Rzeczywisty czas zależy od zwolnienia ładunku, pracy terminalu i rozkładów rejsów.
Czy oferujecie dodatkowe zdjęcia lub inspekcje na terminalu?
Nie. Zdjęcia z terminalu dokumentują wyłącznie stan pojazdu. Nie wykonujemy na terminalach indywidualnych inspekcji/zdjęć na życzenie.
Kto może być wpisany jako importer?
Inna osoba lub firma niż właściciel konta jest dopuszczalna (formularz celny + upoważnienie).
Czy pojazdy są ubezpieczone w transporcie?
Tak. Transport lądowy i morski obejmuje ubezpieczenie; zdjęcia z terminalu/po przybyciu wspierają ewentualne roszczenia.
Czy importujecie części zamienne?
Nie. Zajmujemy się wyłącznie pojazdami.
Dokąd dostarczacie?
Porty UE: Rotterdam (NL) (główny), Bremerhaven (DE), Gdynia (PL), Kłajpeda (LT). Dostawa pod adres z Rotterdamu do PL, AT, BE, CZ, DK, DE, LU, NL, SK.
Czym jest „Inventory (Dostępne od ręki)”?
Wcześniej pozyskane egzemplarze w UE lub w drodze. Zarezerwuj szybko, aby uzyskać najszybszą dostawę.